1最新价格
22010 年以来的走势
2020 年 4 月到 6 月因为阻断措施暂停竞标，所以图上没有那几个月。A 类的定义在 2014 年加上了马力上限。
3配额和投标
COE 的供给是配额，主要来自过去一段时间注销的车辆数目；需求是想买车的人。以下是 A 类（小型车）每年的数字。
4摊到每个月多少钱
10 年到期前把车注销，可以拿回剩余的 COE 价值（按剩余月份比例），所以 COE 的成本主要是“每用一个月就消耗掉一部分”。车本身、贷款利息、路税、保险、油费和停车另计，见 养车成本。
5COE 怎么运作
| 类别 | 适用车辆 |
|---|---|
| A 类 | 汽缸 1,600cc 以下、而且最大功率不超过 97kW 的汽车（电动车不超过 110kW） |
| B 类 | 超过 1,600cc 或 97kW 的汽车（电动车超过 110kW） |
| C 类 | 货车和巴士 |
| D 类 | 摩托车 |
| E 类 | 开放类，可以用于摩托车以外的任何车辆，所以价格通常跟着 B 类走 |
- 每个月有两轮公开竞标，所有成功的人付同一个价钱：最低的成功出价。所以出价时写你真正愿意付的最高价就好。见 竞标与 COE。
- COE 有效期 10 年，到期可以按当时的价格续 5 年或 10 年，或者把车注销。
6学到什么
- 配额多，价格就跌：2015–2019 年很多 10 年车到期，配额大增，A 类平均价格从 2013 年约 7.5 万跌到 2019 年约 3 万。
- 配额少，价格就涨：2013 年和 2022 年配额很少，价格都冲上 7 万以上。这就是 供给与需求。
- 但供给不是全部：2024–2026 年配额比 2022 年多，价格却继续创新高，因为投标的人也多了，收入上升、车价和需求都在变。
- 买车时机：COE 的高低会差好几万。不急着换车的话，可以留意配额预告；但没有人能准确预测价格，不要为了等低价而勉强。
- 真正的问题是要不要拥车：COE 摊到每个月可能超过 S$1,000，再加上其他费用，和搭公共交通、偶尔叫车比较一下。